El conductor cuidadoso debe estar preparado para detenerse si el carro de adelante lo hace. Bajo condiciones normales un buen conductor debe permitir, por lo menos, la distancia de un vehículo entre el suyo y el de adelante, por cada quince kilómetros de velocidad. A 90 kilómetros, la distancia máxima permitida por la ley, es la equivalente a cinco carros y medio, por lo menos.

Si usted es un conductor cuidadoso:

• Observará la carretera adelante y se acercará cuidadosamente.
• Si trata de encontrar una dirección, no intente localizarla mientras está conduciendo: estaciónese momentáneamente en el área, descienda del vehículo y la hallará más rápidamente y sin….peligro de cometer infracciones o sufrir accidentes.
• Está preparado para reducir la velocidad gentilmente y parar, si es necesario, antes de tiempo.
• Se percata anticipadamente de que la señal de tránsito está próxima a cambiar a roja cuando se acerca a ella.
• Está consciente de los niños jugando en la calle, o en el patio, cerca de la carretera, que podrían irrumpir en la ruta de su vehículo.
• Es especialmente cuidadoso cuando ve que una persona de edad se dispone a cruzar la calle; o una persona intoxicada cerca de la carretera o calle; o una persona ciega con una caña blanca o un perro guía que ha entrado a la calzada para quien el conductor debe ceder la vía.
• Conoce y está preparado para disminuir la velocidad y parar rápidamente en las calles en que existen alineamientos de carros parqueados o hay una multitud reunida.
• Sabe cómo usar los frenos apropiadamente; ha aprendido a usarlos gentilmente, incrementando la presión para que el vehículo se detenga suave y gradualmente.
• No presione los frenos muy violentamente, de ese modo no provocará sacudimientos bruscos en una parada y evitará que quienes viajan tras suyo se golpeen o se afecten de alguna manera.
• Ha aprendido a guardar una buena distancia con el vehículo de adelante particularmente en un tránsito de alta velocidad.
• Conoce las condiciones de la carretera; el volumen del tránsito; el estado de su carro; su propia condición física; si es de noche o de día, condiciones adversas de tiempo; en definitiva todas las circunstancias que incidirán sobre el tiempo necesario para detenerse.
• Conoce que, cuando maneja en condiciones favorables si lo hace a bajas velocidades es ilegal.

2.- Familiarícese con su vehículo

No importa que usted se sienta un experto conductor o efectivamente lo sea; si su carro no está en buenas condiciones tampoco lo será su conducción. Todo conductor debería chequear su carro periódicamente para determinar la condición de sus llantas, luces, plumas del parabrisas, frenos, señales direccionales y sistema de escape de gases de la máquina.

Conducir un vehículo en malas condiciones se considera contravención. Por favor, lea atentamente el artículo 110 de Reglamento a la Ley de Tránsito y Transporte Terrestres. El objeto es comprobar el estado del vehículo previamente a su matriculación.

Es esencial hacer una rutina de mantenimiento. Examine las plumas de sus parabrisas y reemplácelas si es necesario. Los limpiaparabrisas deben encontrarse trabajando. No querrá que su limpiaparabrisas o el agua del contenedor de su carro no trabajen justo después que un carro que pasa le cubra con agua lodosa. Regularmente cheque sus luces frontales y luces de señal; asegúrese de su buen funcionamiento.

Si su carro necesita un ajuste del sistema de combustión; haga la inversión. Podría ahorrarse mucha gasolina, tiempo o un costoso trabajo de emergencia. A continuación algunas previsiones que debería usted tomar antes de salir en su vehículo.

• Verifique los niveles de combustible, aceite, fluido de freno, electrolítico de la batería y agua de su vehículo; no olvide que al auscultar el nivel de aceite debe hacerlo en un lugar plano.
• Si va usted a emprender un viaje verifique también los cables de la batería y las condiciones de la correa del alternador/bomba de agua.
• Revise la presión de los neumáticos en frío y su nivel de desgaste; esto último le ayudará a tomar las medidas cautelares para frenar.
• Cerciórese de la idoneidad de sus faros y luces externas. Si va usted a viajar en la noche asegúrese de que sus faros frontales estén alineados; si no lo están procure alinearlas previamente a la partida.
• Ajuste la posición de los espejos retrovisores, interior y exterior, a su estatura y hábitos, nunca olvide que estos suelen desajustarse con frecuencia y le serán de suma utilidad mientras conduce.

3.- Conducta con los peatones

En cualquier caso, conductores y peatones deben compartir las vías y cada uno de ellos debería ser respetuoso en uno del otro.

Obviamente en cualquier conflicto entre un vehículo y un peatón, el peatón va a ser el perdedor. Esto parece indicar que los de a pie tienen la responsabilidad de permanecer fuera del problema con vehículos. Hasta cierto punto esto es verdad, pero es todavía la responsabilidad básica del conductor estar alerta por peatones y cedes el derecho de vía aún si el peatón está equivocado. Justo como un signo de pare no ocasiona que el vehículo pare si el conductor lo ignora, así las leyes peatonales no guardan a la gente fuera de la calle especialmente si son jóvenes.

Esté alerta siempre por peatones, especialmente en áreas residenciales o de escuelas donde pueden haber niños jugando.

Además del sentido común hay leyes de tránsito y reglas de seguridad que obligan a los peatones. A continuación algunas recomendaciones:

• Personas que caminan por la carretera en la noche deberían vestir ropa clara o llevar una luz.
• Cuando existen aceras o caminos especiales disponibles los peatones deben caminar por ellos
• Cuando las personas caminan por la carretera deben hacerlo por el lado que encara el tráfico que viene.
• Los peatones deben cruzar las calles por las razones de seguridad marcadas.
• Todo peatón debe obedecer todas las leyes de tránsito establecidas para ellos. (Art. 87, literal e) LTTT).
• Quien camina debe ser prudente para no provocar peligros para sí mismo y para los demás. En los pasos regulados por semáforos debe cruzarse cuando se enciende la luz verde y detenerse en rojo; usar los pasos peatonales; mirar en todas direcciones antes de atravesar una ruta mal señalizada y en todo tiempo.
• El peatón como los motoristas, automovilistas, ciclistas y cualquier usuario de vías deben someterse a las normas de tránsito para carreteras o calzadas de la ciudad.

4.- Cuidado con los peatones en la noche.- Esté atento

Casi la mitad de los peatones que mueren por accidentes automovilísticos fallecen entre las 16h y las 20h y medianoche. Es por ello que debemos ser cuidadosos y estar alertas durante la noche. Gente cruzando una calle o caminando por la carretera a menudo toma irreflexivas y peligrosas opciones porque no se percatan que los conductores, a veces, no los pueden ver.

5.- Hacer o no hacer. Observaciones acerca de escuelas y buses de escuela.-

Cada niño es un signo o aviso de precaución tan impredecible como el estado atmosférico.

El conductor que se aproxima a un bus escolar estacionado y con las luces rojas encendidas, deberá detenerse antes de alcanzar el bus y continuar solamente una vez que e bus retome su movimiento.

Si usted se acerca a un bus cuyo conductor está reduciendo la velocidad, en preparación para detenerse, para cargar o descargar pasajeros; o un bus con las luces amarillas encendidas, debe disminuir la velocidad y proceder cuidadosamente.

Guarde en su mente que el bus está cerca de una parada y pueden haber niños en la carretera.

Como conductor usted no está legalmente obligado a parar si encuentra o pasa un bus escolar que circula por una vía no usual para el transporte escolar o si está parado en un área adyacente, zona de carga, o en cualquier otra parte donde no es permisible a los peatones cruzar la carretera. No obstante, es su obligación de ser humano, colaborar para con la seguridad de los más débiles, los niños, mujeres y ancianos.

Si conduciendo, debe usted circular frente o cerca de una escuela debería reducir la velocidad del vehículo y mirar por niños, ya sea día o noche. Ellos regresan a usar los patios y canchas a todas horas. Esté siempre atento. Las normas de los numerales 33, 34, 35 deberían ser agregados al reglamento de LTTT.

Desarrolle el hábito de chequear su velocidad cuando se acerque a cualquier escuela.

Ciclistas

La población en bicicleta aumenta constantemente. Hay dos razones básicas para esto: ejercicio y transporte menos oneroso.

En razón de que los conductores de vehículos están acostumbrados a mirar solo otros vehículos tienden a subestimar a los ciclistas. Nosotros debemos aprender a compartir la carretera con todos. Compartir es importante con ciclistas, motociclistas en 2, 3 y 4 ruedas que normalmente se desplazan más lentamente que el tráfico ordinario.

Por esto los conductores a menudo no consideran la velocidad con que los velocípedos pueden girar y entrar en su carril de circulación. Los ciclistas están gobernados por todas las leyes de tránsito aplicables a ellos en su conducción, pero los conductores de vehículos deben hacer concesiones por el hecho de que más jóvenes viajeros, tanto más que, los carros son más pesados y los ciclistas se encuentran en un vehículo mucho más peligroso.

Es aconsejable que lo conductores eviten los ciclistas en grupo, ya que, por su naturaleza, ellos están más seguros sobre el pavimento que sobre el hombro o berma de la carretera que es lastrada. Los ciclistas deberían seguir estas normas:

• Bicicletas y más velocípedos deben conducirse en una sola columna, excepto en los caminos de su uso exclusivo o ciclovías.
• Si en la vía existe un camino solo para bicicletas, sus conductores deben usar aquel y no la carretera.
• Todo ciclista debe viajar por el lado derecho de la carretera en tanto ello sea posible, manteniendo el debido cuidado cuando rebase a un vehículo detenido o uno en la misma dirección.

16) ¿Cómo debo manejar en autopistas y carreteras?

1.- Conduciendo en autopistas

Regularmente el tránsito en autopista se desenvuelve bajo mayores seguridades; la señalización es más eficaz; y, tanto los ingresos como las salidas están mejor dispuestos y controlados; los trazados son más seguros y el pavimento más ancho. Aún así, las autopistas requieren de pericia y reflejos para conducir, por ello debemos desarrollar buenos hábitos.

a) Conozca sus carriles
Algunas autopistas tienen varios carriles en cada dirección; aquí algunas recomendaciones al circular por ellas.

• El carril extremo de la derecha usualmente es para más bajas velocidades y para entrar o salir de la autopista.
• Deje el extremo carril izquierdo para el tráfico más rápido. Si usted conduce a una velocidad como debería hacerlo no tendrá necesidad de cambiar carriles.
• Antes de cambiar de carril, cuidadosamente examine las condiciones del tráfico alrededor suyo: use su espejo retrovisor y el espejo exterior y, rápidamente, chequee sobre su hombro izquierdo por el punto ciego: a velocidades de autopista pueden venir sobre usted rápidamente otros.
• Haga su cambio de carril con mucho cuidado señalando su intención con anticipación.

b) Ingreso a la autopista

En la mayoría de situaciones de manejo usted reduce la velocidad o para, antes de entrar en una carretera ocupada; pero, para entrar en una autopista frecuentemente debe hacerse lo opuesto. Use el carril de aceleración para ir más veloz e ingresar en el tránsito rápido de la autopista y permanezca en movimiento con aquél: Una parada podría significar un lento y peligroso principio de accidente en el tránsito rápido.

Mientras esté en la rampa de entrada y antes de entrar en la autopista, chequee el tránsito usando un espejo retrovisor para mirar atrás y los espejos retrovisores de afuera también y rápidamente ojee sobre su hombro izquierdo por el punto ciego. Vehículos en la autopista tienen el derecho de vía, pero corteses conductores permitirán a usted ingresar y moverse en el carril de tránsito.

En las autopistas los vehículos veloces pueden venir sobre usted por detrás, de modo que haga sus cambios con extremo cuidado, señalando su intención de cambiar de carril con suficiente anticipación.

c) Saliendo de la autopista

Señale con anticipación su intención de dejar la autopista o carretera principal y desacelere dirigiéndose hacia la salida.

Una vez que está en el carril de desaceleración, rebaje la velocidad gradualmente hasta alcanzar la velocidad de salida. Si usted pierde su salida, conduzca hasta la próxima. Es muy peligroso retroceder. En caso de emergencia usted podría parar en la berma u hombro de la carretera principal o autopista y colocarse tan a la derecha de la carretera como sea posible.

2.- Previsiones para un viaje por carretera

Antes de emprender un viaje por carretera es preciso tomar algunas previsiones sencillas y valiosas; aquí dos de las más generales:

• Trate de conocer mejor su lugar de destino, especialmente las entradas y salidas que debe tomar; de esa manera no las sobrepasará ni se obligará a retrocesos o giros peligrosos.
• Cheque la condición general del vehículo; la provisión de combustible y más fluidos, así reducirá la probabilidad de quedarse dañado o sin gasolina cuando esté lejos de quien le ayude.

3.- Entrando a una carretera principal

En las carreteras las velocidades permitidas son superiores a las de otras vías porque hay menos paradas y salidas. Normalmente la más baja velocidad a que usted puede viajar por una carretera es de 70 a 75 Kilómetros por hora; en ellas un conductor lento puede ser tan peligroso como otro veloz.

Para ingresar a una autopista o carretera principal, o conducir en ellas recuerde y aplique esta sugerencia:

• Disminuya la velocidad de su vehículo o pare antes de entrar en la carretera principal. Los vehículos en la autopista tienen el derecho de vía, pero corteses conductores le permitirán la entrada en la línea de tráfico.
• Mientras esté en la rampa de entrada y antes de entrar a la autopista examine el tráfico por medio de sus espejos y sobre si hombro tan rápido como le sea posible para chequear su punto ciego.
• Si se trata de una autopista tome su carril de entrada; acelere para estar de acuerdo con el movimiento del tráfico y muévase todo lo posible. Una para significaría peligro en un tráfico rápido.
• Cuando se encuentre en intercambiadores, muévase un poco hacia la izquierda para permitir que otros ingreses a la autopista.
• Recuerde conducir con el flujo del tráfico y, si está manejando a una velocidad sensiblemente menor a la usual en la vía por la que circula, tome el carril derecho.
• Usted siempre debe estar alerta, precaución que debe extremar cuando las autopistas se encuentran apretadas, con pesado tráfico o obstruidas por accidentes durante horas pico, especialmente en zonas urbanas. Si usted para, aplaste su freno varias veces para avisar a los conductores de atrás.
• A menos que sea estrictamente necesario a observar accidentes porque puede causar otro; siga moviéndose.

17) ¿ Cuáles son los puntos esenciales que debo chequear antes de operar mi vehículo?

1.- Condiciones Adversas para conducir

Todos nosotros hemos empezado un viaje bajo las más favorables condiciones y nos hemos encontrado con una completa lista de nuevas experiencias antes de arribar a nuestro destino. Estos cambios, la mayoría relacionados con el tiempo pueden ser extremos y peligrosos aún para los más experimentados conductores.

El sentido común aconseja mantener el vehículo en buenas condiciones mecánicas, eso permitirá superar cualquier condición inesperada. Por ejemplo, justo después que su parabrisas ha estado enlodado, es mal tiempo para descubrir que el reservorio de agua está vacío, se olvidó de llenarlo. Un buen conductor pronto desarrolla el hábito de chequear los puntos esenciales para operar su vehículo: aceite, presión de llantas, nivel de agua, etc. En conductor sabio no solo chequea esto, también los recursos que le dan alguna ventaja ante inesperadas condiciones, tales como limpiaparabrisas en debida forma, tanque de reserva, llantas (no solo presión, condición y hondura del labrado), frenos, luces, (todas las luces no solamente las delanteras) sistema de escape, correas de la máquina, condición general de la máquina y cualquier otra cosa que pueda pensar que estaría importante en una emergencia.

18) ¿Cuáles son las adversidades más comunes que se presentan al conducir un vehículo?

Algunas de las adversidades se enlistan abajo, incluyendo algunas sugerencias para solucionarlas:

1.- Lluvia

Generalmente hablando, la lluvia en la carretera es más peligrosa al principio porque los vehículos que circulan gotean aceite en la carretera, tornándola muy resbalosa y así se mantendrá hasta que sea lavada por la lluvia prolongada.

En tales condiciones, reduzca la velocidad de su vehículo y tome las precauciones debidas, especialmente cuando el tráfico sea intenso o en áreas que tienden a concentrar depósitos de aceite. (vea agua en la carretera).

En una descarga pesada de lluvia su visibilidad puede reducirse a tal punto que el viaje resulte imposible. Si esto ocurre, muévase a su derecha tanto como le sea posible, pare, y ponga sus luces de parqueo. En estas condiciones también evitará pararse en puntos bajos susceptibles a una inundación peligrosa.

2.- Granizo

Cuando usted se encuentra en una tormenta de granizo esté consciente que cualquier amontonamiento puede ser extremadamente resbaloso. Reduzca la velocidad y esté alerta ante condiciones que cambian rápidamente. La visibilidad puede reducirse drásticamente, así que, encienda sus luces bajas frontales. En el evento de una tormenta de granizo muy fuerte, póngase en el lado derecho y pare, deje sus luces de parqueo y no salga de su vehículo.

3.- Agua en la carretera

Si usted encuentra agua en la carretera por una tormenta o por pobre drenaje, inmediatamente reduzca la velocidad y esté alerta a la condición conocida como planeador de agua, (hidroplaning), conocida también como resbalón en el agua (water sking) con sus llantas flotando en una fina capa de agua.

A velocidades inferiores a 60 Kilómetros por hora (o menores si el agua está mezclada con nieve o hielo), llantas con buen labrado o hendiduras limpiarán la carretera del mismo modo como se limpia el parabrisas con el limpiaparabrisas; pero a altas velocidades, las llantas estarán viajando sobre una capa de agua, casi sin contacto con el pavimento; es decir: planeando, lo que puede ser tan peligroso como conducir en una carretera de hielo.

Si el agua cruza la carretera o usted encuentra la carretera inundada, el mejor consejo es parar y no cruzar hasta que esté absolutamente seguro de la profundidad del agua.

4.- Pobre visibilidad

Neblina, nieve, brillo de sol, viento con polvo, lluvia intensa, son circunstancias que reducen la visibilidad para un conductor. Si usted encuentra cualesquiera de estas condiciones:
• Reduzca la velocidad.
• En el evento de que su visibilidad se encuentre tan reducida al punto que no esté hábil para continuar, salga de la carretera a su derecha tanto como le sea posible y asegúrese que sus luces frontales se encuentran encendidas y espere que se mejoren las condiciones.
• No intente salir de su vehículo.

5- Terremoto

La mayoría nunca hemos pensado en un terremoto como un peligro en la conducción, pero puede ser muy difícil controlar un vehículo en un terremoto grave. Si se encuentra en esta situación:

• Reduzca la velocidad.
• Busque un área sin alambres, edificios o acantilados.
• Pare fuera de la carretera.
• Usted estará más seguro si permanece en el vehículo.

En general, es posible conducir bajo condiciones adversas con relativa seguridad si el conductor es experimentado, el vehículo se encuentra en buen estado y usa el sentido común. Ponga atención a los avisos locales y no intente viajar si está aún levemente inseguro.

19) ¿ Cuáles son las infracciones y Sanciones vigentes en la Provincia del Guayas?

1.- Infracciones

Según lo prevé la Ley de tránsito y transporte Terrestre ( Art.56), son “infracciones de tránsito las acciones u omisiones que, pudiendo y debiendo ser previstas pero no queridas por el agente, se verifican por negligencia, imprudencia, impericia o por inobservancia de las leyes, reglamentos y más disposiciones de tránsito, o de órdenes legítimas de las autoridades y agentes a cargo de su control y vigilancia”.

El esquema a continuación ha sido preparado por el autor y tiene las limitaciones propias de todo resumen. A quien precise información completa sobre este tema, se le recomienda consultar la obra “Ley de Tránsito y Transporte Terrestre. Reglamentos y Legislación conexa”, serie Legislación Codificada, de esta misma Editorial.

Las infracciones son delitos y contravenciones. Los delitos son sancionados con prisión y multa, mientras que las contravenciones se sancionan con multa.

DELITOS Y SANCIONES
Artículos 74 a 78 LTT
Delitos Sanciones
Muerte al conducir en estado de embriaguez o intoxicación. 6 a 9 años de reclusión revocatoria definitiva de la licencia y 10 a 40 SMVG de multa
Muerte producida al conducir a exceso de velocidad, impericia o malas condiciones mecánicas del vehículo 3 a 5 años de prisión, suspensión por igual tiempo de la licencia y multa de 8 a 40 SMVG
Muerte producida a consecuencia de negligencia, imprudencia o inobservancia de la ley y reglamentos 1 a 3 años de prisión, suspensión por igual tiempo de la licencia y multa de 5 a 25 SMVG
Muerte producida a consecuencia de conducir en estado de cansancio, sueño o malas condiciones físicas del conductor. 9 a 18 meses de prisión y, suspensión de la licencia durante igual tiempo y multa de 5 a 25 SMVG
Muerte a consecuencia de negligencia en la ejecución de obras en la vía pública. 1 a 3 años de prisión, multa de 8 a 40 SMVG y resarcimiento económico de las pérdidas producidas
Lesiones
Para los casos en que las infracciones derivan en lesiones a las personas, las penas previstas en cada uno de estos artículos se aplican según la siguiente escala:
a) Las tres cuartas partes de las penas si el accidente causare pérdida de órgano principal, enfermedad, lesión o incapacidad laboral permanentes;
b) La mitad de las penas si el accidente causare incapacidad laboral o enfermedad que exceda de noventa días;
c) Un tercio de las penas si el accidente causare incapacidad laboral o enfermedad de sesenta a noventa días; y,
d) Un cuarto de las penas si el accidente ocasionare incapacidad laboral o enfermedad de dieciséis a cincuenta y nueve días.

Todos los delitos conllevan indemnización por daños y perjuicios

2.- Contravenciones

a) De Primera Clase
Se sancionan con multa equivalente al 10% de un SMVG. Las infracciones de primera clase son las que se indican a continuación:

• Uso del pito u otros dispositivos sonoros en forma inadecuada
• Incumplimiento de horarios e itinerarios establecidos para la prestación del servicio masivo de transporte
• El conductor que no presente la lista de pasajeros, tratándose de vehículos de transporte público interprovincial e internacional;
• Arrojar a la vía pública papeles, colillas de cigarrillos y demás desechos que contaminen el ambiente.
• Irrespeto de semáforos y demás señales de tránsito y tránsito de peatones por vías no permitidas.
• Ubicación de ventas ambulantes en sitios inapropiados de modo que impidan el desplazamiento normal y adecuado de la circulación
• Circulación de ciclistas y motociclistas por las aceras de las vías públicas o en parques y demás sitios de prohibida circulación
• Conducción de vehículos motorizados sin las placas de identificación correspondiente, en el lugar determinado según el Reglamento.
• Incumplimiento del mandato de inscripción de traspasos de vehículos en las jefaturas provinciales de tránsito, dentro del plazo de treinta días, contados a partir de la fecha del respectivo contrato
• Circulación de vehículos de servicio masivo sin los distintivos reglamentarios y la identificación, con letras grandes y visibles, sobre el tipo de servicio que preste su unidad
• Accidentes de tránsito del que resultaren daños materiales; cuyo monto de reparación no llegue a quince salarios mínimos vitales generales

b) De segunda clase

Son sancionadas con multa equivalente al veinte por ciento (20%) de un salario mínimo vital general. Son contravenciones de segunda clase:

• Circulación sin los silenciadores
• No conducción del vehículo por la derecha en las vías de doble dirección;
• Inexistencia de botiquín, en el caso de los conductores de servicio público y extintor de incendios;
• Realización de actividades o competencias deportivas en las vías públicas sin permiso de la respectiva jefatura o subjefatura de tránsito;
• Estacionamiento de vehículos en sitios prohibidos;
• Obstaculizar el tránsito con vehículos desabastecidos de gasolina;
• Inutilización de cinturones de seguridad en los casos que es exigible;
• Conducción de vehículos sin portar la licencia de conducir o cuando ella ha caducado;
• Conducción de automotores con uno o más neumáticos en mal estado o con la banda de rodadura lisa;
• No detener el vehículo, antes de cruzar una línea férrea, de trolebús o similares o antes de una señal de pare;
• Prestación de servicios mecánicos y análogos en la vía pública;
• Provocación de accidentes de tránsito del que resultaren solamente daños materiales, cuyo monto de reparación sea de quince a treinta salarios mínimos vitales generales;
• Utilización de leyenda SERVICIO AUTORIZADO (de una determinada marca o logotipo) en talleres de servicio en forma arbitraria o fraudulenta; y,
• Venta de motores, accesorios, autopartes y neumáticos usados; sin la correspondiente garantía o servicio para el consumidor.

c) De tercera Clase

Son sancionadas con multa del treinta por ciento (30%) de un salario mínimo vital general. Son contravenciones de tercera clase:

• Conducción de vehículos a motor a una velocidad mayor o menor a la permitida;
• Descender por pendientes con el motor de su vehículo apagado;
• Abandono o vagancia de animales;
• Arrojo en la vía pública de botellas de vidrio, tachuelas, clavos, alambres, recipientes de metal, maderos, piedras o cualquier otro objeto que ponga en peligro a los transeúntes y vehículos en general;
• Impedir la visibilidad o lectura de las señales de tránsito, la circulación de los vehículos o la visibilidad de las vías mediante con avisos, rótulos o la mantención de árboles;
• No uso del casco de seguridad por los conductores de motocicletas, motonetas, bicimotos, tricares y cuadrimotor;
• Transporte en motocicletas o similares de personas adicionales a la capacidad del vehículo;
• Desobediencia de las órdenes de las autoridades o agentes de tránsito, las señales manuales de los agentes, y en general toda señalización colocada en vías públicas, tales como: Semáforos, alto, pare, cruce, límite de velocidad o preferencia de vías;
• Transporte de carga sin colocar banderines rojos, o luces en la noche, en los extremos sobresalientes de la carga;
• Sujeción de ciclistas vehículos en marcha;
• Provocación de accidentes de tránsito del que resultares solamente daños materiales avaluados entre treinta y cincuenta salarios mínimos vitales generales;
• Instalación inapropiada de tubos de escape en vehículos a diesel;
• Negativa a prestar los servicios solicitados en casos de emergencia o calamidades públicas;
• Negativa a ceder el paso a vehículos de Policía, Cuerpo de Bomberos y ambulancias y de otras entidades autorizadas;
• Estacionamiento en lugares prohibidos, ya sea para dejar o recibir pasajeros o carga, o por cualquier otro motivo;
• Estacionamiento en vías urbanas sin las precauciones debidas;
• No uso del taxímetro, alteración u ocultamiento del mismo en las ciudades determinadas por el Consejo Nacional de Tránsito;
• Inexistencia de partes, componentes y equipos obligatorios para mantener la emanación de gases dentro de los niveles máximos permisibles;
• Conducción de vehículos en sentido contrario al autorizado;
• Carga de combustible en los vehículos de transporte masivo de pasajeros, cuando éstos se encuentran en su interior;
• Omisión de las señales luminosas requeridas antes de efectuar virajes o estacionamiento;
• Porte de personas u objetos; por los conductores, en sus brazos o en sitios no adecuados para el efecto;
• Conducción de vehículos sin luces o sin efectuar el cambio de las mismas en las horas y circunstancias debidas;
• Uno no autorizado de distintivos en vehículos automotores que ha dejado de pertenecer a cooperativas o empresa;
• Faltar de palabra a las autoridades o agentes de Tránsito;
• Conducción de automotores con uno o más neumáticos desgastados por encima de lo permisible; y,
• Arrojo de residuos de aceite a las alcantarillas residuos de aceite; no acondicionamiento en recipientes para la recolección y evacuación de lubricantes de desecho.

3.- Contravenciones graves

Son sancionadas con prisión de treinta a ciento ochenta días y multa equivalente de cinco a diez salarios mínimos vitales generales, sin perjuicio de su detención inmediata para ser puesto a órdenes del juez de tránsito respectivo. Son contravenciones graves

• Accidente de tránsito del que resultare herida o lesionada alguna persona, produciéndole enfermedad, o incapacidad para el trabajo, que no exceda de quince días;
• Conducción en estado de embriaguez o de intoxicación bajo los efectos de bebidas alcohólicas, drogas o sustancias estupefacientes;
• Detener o estacionar vehículos en sitios o zonas que entrañen peligro, tales como: curvas, puentes, túneles, ingresos y salidas de puentes y túneles, zonas estrechas de poca visibilidad, cruces de camino, cambios de rasante, pendientes, pasos a desnivel, espacios o carriles de circulación, sin tomar en consideración las medidas de seguridad reglamentariamente establecidas;
• Rebasar vehículos en marcha en zonas o sitios peligrosos, tales como: curvas, puentes, túneles, al coronar una cuesta o contraviniendo expresas normas reglamentarias o de señalización;
• Conducción de vehículos en sentido contrario, provocando accidente del que resultare herida o lesionada alguna persona, produciéndole enfermedad, o incapacidad para el trabajo, que no exceda de quince días;
• Conducción de automotores desprovisto de la licencia correspondiente;
• Provocación de accidente de tránsito del que resultare solamente daños materiales cuyo costo de reparación sea superior a cincuenta salarios mínimos vitales generales y no sobrepase a cien salarios mínimos vitales generales, vigentes al momento de la infracción;
• Construcción de reductores de velocidad sobre calzada de las vías, inobservando las disposiciones reglamentarias;
• Roturación o daño de las vías de circulación vehicular sin las señales adecuadas y no retiraren los desperdicios;
• Ocasión de daños o deterioro a la superficie de la vía pública al conducir vehículos a motor;
• Alteración de la seguridad del tránsito con obstáculos en la vía pública sin fijar los avisos correspondientes; o al derramar en la misma, sustancias o materiales deslizantes o inflamables;
• Transporte materias inflamables, explosivas o peligrosas en vehículos no acondicionados para el efecto, o sin el permiso de la autoridad competente;
• Conducción de vehículos de transporte escolar que no porten figuras distintivas, luces especiales de parqueo;
• Transporte excesivo de pasajeros o carga;
• Faltar de obra a las autoridades o agentes de tránsito; y,
• Prestación de servicios transporte público, de personas o bienes, con vehículos no autorizado para esa actividad, recibiendo remuneración por dichos servicios.

20) ¿ Qué debo verificar regularmente antes de emprender un viaje en mi vehículo?

1.- Verificaciones y controles

Es recomendable realizar periódicamente algunas verificaciones y controles, a continuación un detalle de verificaciones que debería usted efectuar regularmente y, siempre, antes de emprender un viaje:

• Nivel de aceite del motor, del fluido de freno, del líquido refrigerante, del electrolito de la batería y de gasolina;
• Cables de bujías y correa del alternador/bomba de agua;
• Presión de neumáticos mientras están fríos, estado general de las banda; y,
• Funcionamiento correcto de faros y luces externas

2.- Antes de Viajar

Además de las indicaciones generales del punto anterior, es conveniente:

• Regular asientos, pedales, los espejos retrovisores a su medida y más accesorios regulables a su medida y hábitos de conducción;
• Verificar el limpiador de parabrisas;
• Verificar que las lentes de los faros estén limpias y el sistema de encendido, regulación y apagado de luces externas e internas;
• Inspeccionar el lugar de estacionamiento del vehículo para cerciorarse de que no existen fugas de líquidos: aceite, gasolina, etc; y,
• Distribuir equilibradamente el equipaje.

3.- Mientras Viaja

• Mantenga las dos manos sobre el volante en posición igual a la del reloj cuando marca las 10h10: por ninguna razón conduzca con una mano sobre la palanca de cambios;
• No mantenga el pie sobre el pedal del embrague;
• Mantenga las puertas cerradas y aseguradas, especialmente si viaja con niños que pudieran, accidentalmente, destrabar las puertas;
• Conduzca con prudencia y observando fielmente las recomendaciones de este manual y todas aquellas que pudieran contribuir a su seguridad;
• No conduzca durante más de seis horas continuadas, si el viaje es muy largo, programe con anticipación paradas de descanso y recambie constantemente el aire del interior del vehículo: el aire viciado provoca somnolencia;
• En las paradas de descanso procure no ingerir alimentos pesados, el exceso de ingestión podría provocarle fatiga y disminuir sus reflejos;
• Mantenga una distancia prudencial respecto del vehículo que esté delante de usted. Esta distancia es distinta según la velocidad permitida en la vía, las condiciones del clima y de la carretera o vía;
• Observe los límites de velocidad y las señales de tránsito; y,
• No pierda de vista los indicadores internos: tacómetro, indicadores de temperatura, de presión de aceite del motor, frenos, etc y ante cualquier anomalía proceda como indica el manual del fabricante.

4.- Economice

A fin de obtener el mejor rendimiento de su vehículo, del combustible y del sistema eléctrico:

• Mantenga siempre el motor bien regulado y afinado;
• Acelere suavemente, evite en todo momento pisar a fondo el acelerador;
• No encienda innecesariamente los accesorios eléctricos internos y externos;
• Calibre siempre en frío la presión de los neumáticos;
• No mantenga el motor encendido más del tiempo necesario;
• No acelere entre marchas ni eleve la rotación (aceleración) del motor antes de parar, esto último es altamente perjudicial; y,
• A fin de aprovechar de mejor manera el combustible tomo como guía las indicaciones siguientes relativas la velocidad óptima al efectuar cambios de marchas:

• De primera a segunda 20 Km/h

• De segunda a tercera 35 Km/h

• De tercera a cuarta 50 km/h

• De cuarta a quinta 65 km/h

5.- Pinchazos

Si debe usted cambiar de llanta por cualquier motivo, proceda como se indica a continuación:

• Estaciónese en lugar seguro y plano en la berma de la vía; acciones el freno de estacionamiento (freno de mano), entrabe el vehículo en la primera marcha, ponga el triángulo de seguridad;
• Si por la disposición de la vía y las condiciones geográficas no puede estacionarse en plano, asegúrese de poner una traba mecánica (un leño, una piedra no angular, etc) de manera conveniente a fin de evitar deslices o resbalones de suma peligrosidad;
• Retire el tapacubos; tome la llanta de emergencia con que sustituirá la averiada, el gato a emplear y las herramientas que precise;
• Afloje a media presión las tuercas o pernos de la llanta averiada;
• Encaje el gato en el lugar recomendado por el fabricante y acciónelo hasta elevar el vehículo de modo que la llanta a cambiar pueda rotar libremente y termine de aflojar los pernos de la llanta a cambiar;
• Retire la llanta averiada, encaje la de repuesto y apriete a meda presión los pernos de ajuste siguiendo un orden alterno diagonal;
• Descienda el vehículo accionando el gato hasta que pueda retirarlo;
• Complete el ajuste de los pernos luego de 100 km de recorrido.

Jamás por ninguna razón, realice verificaciones o reparaciones bajo el vehículo utilizando el gato: ello es extremadamente peligroso.

6.- Daños en el sistema eléctrico

El sistema eléctrico de los vehículos es parte esencial del mismo y su manipulación puede provocar serios daños al vehículo e incluso reporta peligro extremo para conductores que no tienen el conocimiento técnico necesario. Ante daños del sistema eléctrico proceda exactamente como indica el manual de fabricante y, por ninguna razón, intente manipulaciones o reparaciones instintivas.

21) ¿ Qué mantenimiento debo darle a mi vehículo?

Mantenimiento general del vehículo

Independientemente de la marca, modelo, etc., del vehículo, todo sistema de mantenimiento vehicular comprende:

• Verificación, consistente en la inspección del vehículo, sus equipos y componentes a fin de establecer la probable existencia de anomalías.
• Operaciones de mantenimiento periódicas. Lubricaciones, verificaciones, limpiezas, ajustes, etc; y,
• Práctica de las operaciones, reparaciones, ajustes, etc que se determinen necesarias en la verificación.

Tanto la verificación inicial, cuanto las operaciones derivadas de ella deben ser ejecutadas por profesionales y técnicos, de preferencia de casas o talleres mecánicos autorizados por el fabricante. El conductor o propietario que no reúna suficientes conocimientos de mecánica debe abstenerse por completo de efectuar estas operaciones.

Las operaciones periódicas de mantenimiento pueden ser realizadas bien por el propietario, si reúne el conocimiento técnico para ello, bien en talleres y casas especializadas. A continuación algunas recomendaciones sobre estos controles:

• Cada dos semanas, al menos, y antes de emprender viajes largos, debe revisarse la presión de los neumáticos mientras están fríos;
• Cada 500 km se debe verificar los niveles de aceite del motor, líquido de frenos y de refrigeración, electrolito de la batería y completar los niveles cuando ello sea necesario; y,
• Cada 5.000 km es preciso verificar:

• Estado de neumáticos;

• Condiciones del sistema de frenos, pastillas, zapatas, empastes, discos, etc,

• Estado de los terminales de suspensión y sistema de dirección; y,

• Filtro de aire

Es importante efectuar revisiones completas y profesionales del vehículo al menos una vez por año.

¿Cómo se cambia una llanta ponchada?

1.- Como medida preventiva, siempre tenga bien inflada la llanta de refacción y revise que su gato mecánico no esté oxidado, roto o trabado.

2.- Revise la llave de cruz o de tuercas, verificando que no esté dañada, pues si se corre al aplicarla, no podrá quitar la llanta.

• La llave de cruz tiene otro posible problema: que se dañe exactamente en la cruz y entonces no se pueda hacer fuerza de palanca al quitar las tuercas.
• También es importante que las tuercas no estén dañadas, pues si no traban con la entrada de la llave, no cederán al tratar de retirarlas.

3.- Siempre que salga, especialmente por las mañanas, revise visualmente la presión de sus llantas. Si alguna está notoriamente baja, procure acudir a una vulcanizadora lo más pronto posible.

4.- Semanalmente pida a quien lo atiende en su gasolinera que verifique la presión de todas las llantas.

• Los manuales del conductor de todos los vehículos tienen la presión a la que deben estar infladas las llantas delanteras y traseras.

5.- Si nota que su auto se inclina hacia a un lado, disminuya inmediatamente la velocidad, oríllese con cuidado y revise sus llantas.

• En ocasiones, el conductor no percibe que su llanta está desinflándose, pero no suele faltar quien se lo indique.

Si va en una avenida de alta velocidad y se le baja la llanta, NO SE DETENGA. Es preferible que se dañe la llanta a que se exponga a un accidente mayor. Continúe manejando hasta que encuentre una salida que lo conduzca a una calle más tranquila.

QUEDARSE EN UN CARRIL DE CIRCULACIÓN INTENSA Y RÁPIDO ES MUY PELIGROSO.

6.- Al detenerse, hágalo con precaución, dominando los nervios que suelen traicionarle en ocasiones inesperadas.

• También trabaje con cuidado, pues muchos atropellamientos ocurren al bajar por el lado del tráfico.

7.- Si hay otros pasajeros, sobre todo niños, atienda primero a la seguridad de ellos.

8.- Coloque señales de advertencia a unos 20 metros antes del lugar en el que está su auto y encienda las luces intermitentes de emergencia.

• Coloque la palanca en velocidad o en posición de estacionamiento y aplique el freno de mano.

9.- A continuación, desarme el aseguramiento de la llanta y del gato mecánico. En su manual del conductor debe estar la recomendación del punto en el que debe aplicar el gato para evitar la inestabilidad del auto.

10.- Con ayuda de una lámpara, si es preciso ( es recomendable que lleve siempre una con pilas nuevas), coloque el gato en la defensa, en el muelle o en las entradas que el vehículo tiene expresamente para ello. Mueva el gato hasta antes de iniciar el levantamiento del carro.

11.- Tome ahora la llave de tuercas y afloje cada una de ellas en forma cruzada, pero sin sacarlas completamente.

12.- Después, levante el auto con el gato hasta que la llanta se despegue tres o cuatro centímetros del piso. Observe si el auto permanece estable.

• Si no es así, busque la razón, que puede ser la inclinación del piso o una mala colocación del gato. No intente quitar la llanta si hay inestabilidad.

13.- Retire las tuercas y la llanta, colocando la de repuesto inmediatamente, y enseguida coloque las tuercas sin apretarlas.

• Es posible que tenga que levantar un poco más el auto si no previó que la llanta de refacción está bien inflada y la ponchada no tenía aire.

Como medida de seguridad haga estos movimientos evitando colocarse bajo el auto.

14.- Una vez colocada la llanta de refacción, baje cuidadosamente el gato hasta que la llanta repose en el piso.

15.- Apriete las tuercas en forma cruzada, si forzarlas demasiado para trasroscarlas, lo que dificultaría retirarlas después.

16.- Observe el auto, verificando que siga estable. Solo entonces, retire cuidadosamente el gato. Revise si las tuercas quedaron correctamente apretadas.

17.- Guarde ordenadamente sus herramientas y la llanta dañada.

18.- Finalmente, retire las señales de advertencia y guárdelas. Su auto está listo para continuar la marcha.

• Pida la asesoría para reparar la llanta dañada y decidir qué debe hacer para circular aprovechando al máximo las demás.